Als het gaat om de bandenspanning bij cyclocross, zul je er versteld van staan hoe laag je kunt rijden.
Dave Haygarth via Flickr
Expertise en onderzoek leren ons dat hardlopen met verminderde stress twee grote voordelen kan bieden, met name met betrekking tot cyclocross. Ten eerste biedt een band die zich meer over de vloer kan verspreiden een groter contactvlak, wat de tractie verhoogt. En ten tweede is er ook steeds meer onderzoek om aan te tonen dat een lagere druk de rolweerstand daadwerkelijk vermindert, omdat je band kleine hobbels kan absorberen in plaats van microweerstanden naar je terug te verplaatsen, samen met je benen op gevarieerd terrein.
Houd je spieren warm als de temperatuur daalt met onze kenmerkende Vanilla Coconut Embro!
Maar wees niet overijverig met uw presta-klep, maar lagere drukken moeten worden afgewogen tegen het vaardigheidsniveau en het terrein, omdat lage drukken de kans op beknelde flats kunnen vergroten, of, zelfs in het geval van tubeless setups, boeren (wanneer de de hiel van de band komt tijdelijk vrij in de velg, waardoor lucht kan ontsnappen) als u onhandig over ruw terrein rijdt.
Het goede nieuws: u kunt uzelf trainen om in de loop van de tijd sneller te reizen met verminderde druk. Hier is een eenvoudig stappenplan om u te helpen bij het bereiken van uw optimale bandenspanning voor cyclocross.
Het ‘Hoe Laag Kun Je Gaan’-plan
Om te bepalen welke druk het beste voor u werkt, kunt u het beste beginnen met het oefenen van een herhaalbare cursus. Zoek naar een buurtpark, een goede gravelfietsroute of een crosslocatie in de buurt waar je meerdere rondjes kunt rijden.
Uitrusting die je wilt
- Cyclocross fiets, bij voorkeur met banden die vergelijkbaar zijn met die waarmee je racet of regelmatig rijdt.
- Een goede vloerpomp met een uitstekende meter, of een eerlijke vloerpomp en kaliber handmanometer.
- Een dagboek of logboek om uitgangspunten en stressschommelingen bij te houden.
Opmerking: Probeer elke keer dat u overschakelt naar druk, dezelfde pomp of handmanometer te gebruiken.
Vind uw basis
Begin met een drukassortiment van 25 tot 40 psi (pond per vierkante inch). Lichtere rijders kunnen zich vergissen aan de lage kant om te starten, en zwaardere passagiers aan de hogere kant. Noteer uw startdruk. Denk eraan om voorzichtig te zijn als u de pomp van het ventiel losmaakt, zodat u niet per ongeluk extra druk laat ontsnappen.
De bandenspanning voor en achter hoeft niet hetzelfde te zijn, maar begin samen met dezelfde spanning totdat u een idee krijgt van waar uw gewicht over het algemeen wordt verdeeld en hoe uw fiets beweegt.
Rijden
Als je eenmaal begint te trappen, luister dan of je banden ooit de bodem raken of het gevoel hebben dat ze in de hoeken duiken of naar achteren vouwen. (Een vouw- of duikband voelt alsof de fiets onder je probeert weg te spoelen en wordt vaak vergezeld van een geluid dat lijkt op het openen van klittenband.) Merk op dezelfde manier op of de banden niet stuiteren, of ze schrikachtig aanvoelen of alsof ze over de vloer glijden zonder te grijpen.
Qua techniek is het doel om mild te rijden. Je hoeft niet lui te worden zoals je zou kunnen op een racefiets, of de fiets rond te schoppen zoals je een mountainbike wilt. Op een crossfiets wil je met ontspannen armen en benen boven de fiets zweven, waardoor je de oneffenheden van het terrein kunt compenseren. Het helpt om rekening te houden met uw banden, omdat uw vering: u heeft slechts 30 mm beweging onder u totdat de vering de bodem raakt (dwz de velg raakt de grond), dus houd uw armen en benen los om de schokken op te vangen die uw banden niet kunnen.
Kijk daarnaast zo ver mogelijk voor je uit, in plaats van je te concentreren op wat recht voor je ligt. Dit geeft u de tijd om te anticiperen op terreinveranderingen, hobbels of barrières die u in de weg staan.
Aanpassen
Zodra u contact heeft opgenomen met uw beginpunt, noteert u in uw dagboek hoe uw banden aanvoelden. Als je bang was dat je ze van je velgen zou rollen, voeg dan een paar psi toe en schrijf dat nieuwe nummer op. Ze geloofden schichtig, lieten een paar psi los. Onthoud dat, samen met banden met een laag volume, net zoals je op je cyclocross fiets hebt, kleine veranderingen in de bandenspanning grote gevolgen kunnen hebben. Het is het beste om de aanpassingen in het bereik van 1 tot 2 psi te houden om te beginnen en als je eenmaal comfortabel laag rijdt, speel je met kleinere aanpassingen (veranderingen van 0,5 tot 1 psi).
Ga wat meer rijden
Blijf rondjes rijden en druk toevoegen of aftrekken totdat je het punt bereikt waarop de banden kleine wortels en onregelmatig terrein absorberen, en er is absoluut geen trend dat ze onder je kronkelen in harde bochten. Overweeg om de omstandigheden te veranderen – misschien wilt u een lagere spanning dan normaal om een modderig pad te krijgen, of een grotere als er een enorm bestratingsgedeelte is, of de baan erg mals en hard verpakt is. Blijf ten slotte rustig trainen en verwacht het terrein – hoe lichter u kunt rijden, hoe lager u de mogelijkheid heeft om uw stress te verminderen en hoe meer grip en efficiëntie u zult ontdekken. Door te oefenen zul je veiliger, effectiever en uiteindelijk meer plezier hebben in je crossmotor.
