(Matt Phillips) Het is allemaal je eigen schuld. U, de klanten, het kopende publiek. Jij bent de reden waarom Devinci drie nieuwe carbon mountainbike-platforms lanceert. Jarenlang promoot het in Quebec, Canada gevestigde merk zijn eigen productie van frames van aluminiumlegering in een tijdperk waarin zoveel andere merken over de oceaan hebben uitbesteed. Maar, zoals de PR-man van Devinici, Gabe Fox, uitlegt, willen de mensen tegenwoordig koolstof. “Ze zeggen: ‘We houden van je fietsen, maar ze zijn niet gemaakt van koolstof.'”
Zo geeft Devinci u precies wat u wenst. De drie eersteklas Split-Pivot fietsen met volledige vering – Atlas 29er, 110 mm reizen, Dixon 26er, 145 mm reizen en Wilson DH-fietsen – worden momenteel aangeboden met carbonframes. De monturen worden gemaakt in Azië. “Alles wat we thuis kunnen bereiken, doen we thuis”, zegt Fox. We besteden precies uit wat we niet kunnen doen.” De fietsen keren terug naar Canada voor verf en superieure controle.
Zoals normaal het geval is, beweert Devinci dat de carbonframes lichter en lichter zijn dan hun aluminium tegenhangers. Omdat de frames nog niet in productie zijn, zijn de definitieve cijfers nog niet beschikbaar, maar Devinci lijkt in beide regio’s substantiële verbeteringen te verwachten. Fox zei dat ze een verbetering van de framestijfheid van 30 procent hebben waargenomen in de carbon Dixon in de aluminium Dixon. De testers van Devinci hebben ook opgemerkt dat de carbonframes merkbaar stiller zijn dan de aluminiumversies. Een prestatieverbetering, misschien niet, maar toch een leuk bijkomend voordeel. Wat duurzaamheid betreft, heeft de cursus het laatste woord, maar Devinci lijkt vertrouwen te hebben: alle 3 frames worden gedekt door een levenslange garantie, wat tegenwoordig zeldzaam is voor een carbonframe.
Frame-only prijzen zijn: Wilson, (aluminium), Dixon, (aluminium), Atlas, (aluminium). Er zullen ook complete fietsen, in verschillende niveaus, worden aangeboden. Een nieuwe toevoeging aan het complete menu van Devinci is je RX-build voor de Atlas en Dixon. Deze constructie is geschikt voor een meer competitieve rijder en heeft een Fox 34-vork in plaats van een 32, een bredere pub, een kortere stuurpen, grotere banden en een dropper-post.
De Devinci Dixon heeft 66 cm wielen en een veerweg van 145 mm. (Matt Phillips)
De Devinci Wilson koolmonoxide fiets. (Matte Philips)
Met het soort serendipiteit waar een merk alleen maar van kan dromen, kende Devinci’s carbon mountainbike-programma een bloeiende start toen downhill-racer Steve Smith brons pakte in de Wereldkampioenschappen van de eerste race van het nieuwe framework, gevolgd door een overwinning – zijn eerste – toen de laatste race van het jaar in Hafijell, Noorwegen.
