Zes maanden na de lancering van hun digitale EPS Record- en Super Record-groepen, introduceerde de Italiaanse componentenmaker begeleidende onderdelen voor gebruik op aerobars. De teams Movistar, Lampre-ISD en Lotto-Belisol raceten met de nieuwe componenten in de Proloog van de veren Giro dItalia. Het door Campagnolo gesponsorde Trek/K-Swiss triatlonpersoneel zal ook naar de nieuwste onderdelen racen.
Onder toezicht van Campagnolos-personeel ging ik samen met een aantal journalisten op een snelle rit van 20 mijl langs de kust van Californië op een TT-fiets die was opgebouwd met de nieuwste EPS-componenten. Ik ontdekte dat de plaatsing van de shifter en de bediening ongelooflijk intuïtief. De aero-vormige remhendels stellen je in staat om van de megafoon te schakelen terwijl je klimt of uit een bocht komt, een enorm voordeel. Het is mogelijk om één versnelling tegelijk te schakelen, of een van de knoppen op de rechter shifter ingedrukt te houden (ofwel aan de bar-end of remhendel) om door alle 11 versnellingen te fietsen. De remhendel is van carbon en heeft een snelspanner (verplaatst deze in de remklauw), waardoor het nieuwe systeem gemakkelijk te gebruiken is met steeds populairdere brede velgen, naast geïntegreerde remmen die steeds vaker voorkomen op TT-fietsen.
De op het aerostuur gemonteerde EPS-shifter maakt gebruik van een ergonomisch profiel dat erg lijkt op de Campys mechanische TT-shifters die vorig jaar zijn opgericht. Bovendien deelt het exact dezelfde return-to-center-actie. U hoeft niet na te denken over het indrukken van de ideale knop, u kunt de hendel gewoon naar voren of naar achteren bewegen. De actie van deze schakelpeddels en knoppen is zowel scherp als solide aan te voelen wanneer ze worden verwisseld, zoals Campagnolo’s EPS-shifters voor valbeugels.
De grootste kloof tussen de mechanische en elektronische shifters is dat de EPS-variaties-hendel korter is. (De mechanische TT-shifters beperken je ook tot drie versnellingen per shift.) In tegenstelling tot de hendel is EPS niet op en neer verstelbaar, maar gerepareerd. Een knop onder de hendel plaatst het systeem in een setup-manier om de levensduur van de batterij te inspecteren en halverwege de rit veranderingen aan te brengen in het geval dat je wielen wilt verwisselen. Met de nieuwe shifters, in combinatie met een uitgebreide kabelboom, kun je de nieuwe TT shifters toevoegen aan een EPS-uitgeruste racefiets.
Aangezien er geen wisselkabels zijn die kunnen strekken en verslijten, zullen TT- en tri-rijders die graag rijden maar niet graag aan hun fiets werken, vooral genieten van hoe dit systeem ervoor zorgt dat hun fietsen net zo goed werken op 5000 mijl als het deed in mijl één-iets dat geen mechanische methode kan dupliceren.
De Bullet Ultra is een van de twee gloednieuwe aero-crankaanbiedingen van Campagnolo. (Ron Koch)
Om hun aanbod van periodeproeven af te ronden, heeft Campagnolo twee nieuwe aero-cranksets uitgerold: de Bora Ultra en Bullet Ultra. De Bora Ultra is lichter en gebruikt een titanium as om 40 g te besparen, zegt de organisatie. Zowel de carbon crankarm als de spider zijn hol en het geheel draait op Cult-keramische lagers. De dikkere, goedkopere Bullet Ultra-crank maakt gebruik van een gegroefde stalen spindel en de koolstofspin is niet hol. De Bullet rolt ook op keramische lagers van lagere kwaliteit.
Tarieven worden nog vastgesteld en we hebben de gloednieuwe onderdelen niet kunnen wegen met deze vroege inspectie. Campagnolo weigerde ook de resultaten van de windtunneltests aan te bieden. Anticipeer op deze componenten in de winkels rond september.
