Hallo, mijn naam is Jar (Ya-eer), maar ik heb Jar een paar maanden in de VS bezocht. Mijn naam is blijkbaar moeilijk uit te spreken voor Amerikanen. Gelukkig is mijn Hebreeuwse naam ook bekend in Mexico (waar we nu zijn), dus ik heb mijn echte naam weer terug. Thuis ben ik bezig met waterbehandelingstechniek, maar momenteel zijn Annabel (mijn vriendin) en ik op onze jaarlijkse fietstocht door Noord-Amerika. We begonnen de GDMBR in Montana en zijn momenteel op de Baja Divide, verder naar het zuiden. Daarna volgt de Trans Mexico Norte-route.
Eenmaal in Oaxaca zullen we enkele Cass-routes in de buurt doen. Als we tijd over hebben, misschien Guatemala? We houden van het idee om naar huis te fietsen (dat is in Nederland), dus we zijn van plan om via Spanje naar huis te vliegen en de Altravesur-route te nemen.
Waarom fietsen? Je kunt langzaam gaan, in het moment zijn, genieten van je omgeving, de natuur in gaan, sporten en veel verboden voedsel eten (zoveel Snickers). Ze zijn nog steeds heerlijk! Blijkt dat fietsen ook een goede gespreksstarter is met zowel de lokale bevolking als andere toeristen. Het fietsen heeft ons veel bijzondere verbindingen gebracht.
Surly ECR is de ideale fiets om alle soorten grind, singletracks, wasborden en bestratingsputten aan te kunnen. Het is gemaakt tijdens de pandemie en de problemen met de toeleveringsketen. Ik bestelde de fiets met mijn LBS tien maanden voordat we zouden vertrekken, maar hij was pas vier weken eerder klaar. De levering van het frame werd vier keer vertraagd, in totaal negen maanden. Ik heb in die periode wat grijze haren gekregen.
De fiets is geïnspireerd op BIKEPACKING.com. Zoals gezegd is de basis het Surly ECR stalen frame (XL). Een 29+ fiets is de beste keuze, aangezien we voornamelijk over onverharde wegen rijden, afgewisseld met singletracks. Daarnaast is het frame stijf en geeft het een rechtopstaande houding die ik prettig vind.
Om vooruit te komen, wordt de fiets aangedreven door de ultrabetrouwbare Rohloff-naaf. Ik twijfelde vooraf aan de investering, maar nu kon ik er niet blijer mee zijn. Het werkt perfect. LBS was ook blij, omdat Shimano-onderdelen moeilijk te verkrijgen waren. De oma-uitrusting is erg laag (41 cm), dus we kunnen elke berg op, of het nu de Rockies zijn of steile pittige beklimmingen op Baja. We draaien wel boven de 35 km/u, maar des te meer reden om op de afdalingen te cruisen en dat prachtige landschap in ons op te nemen.
Deze wielen zijn 36-spaaks Velocity Duallys met heavy-duty assen. Ze zijn tubeless opgezet. Ik begon met 2.6 Nobby Nics on the Great Divide aangezien 29+ in Nederland niet te koop was. Ze rollen goed op oneffen terrein, in tegenstelling tot wat hun naam doet vermoeden. Er is een paar Knards gevonden in Frankrijk, die ik graag had vanwege hun extra demping en drijfvermogen. Dit is een hobbelige route!
- Frame/Vork Surly
- Velocity Dually29s (36 spaken)
- Naven Shimano Ultegra (voor), Rohloff (achter)
- Banden Surly Knards 29×8 cm
- Stuur met 45 mm Rise
- Koptelefoon Ritchey WCS
- Crankstel Taiwan 5130 JIS 175 mm
- Pedalen MKS Altijd
- Versnelling Rohloff 14-speed
- Remmen TRP Spyre
- Versteller(s) Rohloff
- Zadelbadstof Arteria Gel Heren
- Zadelpen Ergotec Hook
- Stuurpen Ritchey Trail 80 mm
- Voortassen Revelate Designs Harness en 13L Sea 2 Summit Big River drybag
- Frametassen Revelate Designs Ranger
- Achtertassen Porcelain Rocket Mr. Fusion met Revelate Terrapin 14L droge tas
- Accessoiretassen AGU-snackpakketten, Topeak Brandstoftank, Revelate Jerrycan, Bunzingen en Egress
- Extra accessoires Spurcycle bel (zeer Zen) en achter blinkie
De fiets wordt gestopt door de dubbele zuiger, mechanische TRP Spyre-remmen. Deze remmen zijn een grote verbetering ten opzichte van de mechanische remmen met één zuiger die ik vroeger had. Meestal kan ik comfortabel remmen met slechts een of twee vingers bergafwaarts. Ik denk niet dat je hydrauliek kunt missen. De achterste en voorste rotoren zijn respectievelijk 160 en 180 mm, – 180 mm is voldoende, maar 203 mm zou geen kwaad hebben gedaan.
Het stuur is gemaakt van het SQ Lab 3016 aluminium stuur. Veel lichter dan de Surly Moloko die ik voor het eerst probeerde, en hij heeft een stijging van 45 mm, waardoor ik in een veel comfortabelere positie zit. Mijn handen rusten op Ergon GP1-grepen. Terry Fly Arteria-stoel. Het was een beetje te racey voor mij, maar het is nu comfortabel (geen zeem!)).
Al met al ben ik erg blij met de fiets zoals de LBS (Horizon Fietsen in Utrecht, ga daarheen als je in Nederland bent!) hem heeft opgebouwd. Het wekt vertrouwen. Als hij bergafwaarts gaat, eet hij alles op zijn weg op, dus je kunt hem gewoon naar beneden laten lopen. Hij klimt ook en blijft op de grond geplant. De fiets zorgt ervoor dat je je fiets vergeet, zodat je je gewoon op je omgeving kunt concentreren. Hoewel de fiets zwaar is (ik ben te bang om exacte cijfers te geven), is het voor mij nooit een probleem geweest als ik aan het fietsen ben. Misschien een keer op die wilde bergopwaartse rit/hike-a-bike vanuit Nueva Odisea op de Baja Divide
